星島日報 整合數據，造福社群 – 香港的公共交通智能化

撰文：楊全盛 智慧城市聯盟召集人

最近九巴推出的的實時到站系統，利用全球衛星定位系統，輔以有關路綫的過往行車時間記錄運算，市民透過手機應用程式、網頁或部分裝有電子屏幕的巴士站，可以預知巴士到站時間，大大便利市民出行，省卻候車時間，讓行程規劃變得更容易掌握，而類似系統目前也在電車及港鐵應用，此外根據政府文件顯示，新世界巴士及大嶼山巴士要在2016及2017年新專營權開展後，也將引入類似的系統，這種充分結合物聯網（Internet of Things）、雲運算（Cloud Computing）、流動科技（Mobile Technology）及大數據分析（Big Data Analysis）等技術運用的服務， 是一個利用科技改善生活的好例子。

但筆者預計市民將來在應用這些科技時將會面對操作上的問題，原因是上述各種交通工具的實時到站系統都屬於各機構各自擁有，而且不能互通，故此若然市民日後需在單一行程裏乘搭九巴、新巴、大嶼山巴士、電車與地鐵的話，便需分別下載五個手機應用程式，然後在該五個程式内分別輸入資料查詢，先不論五個應用程式佔據大量手機儲存空間的問題，單是進行查詢亦是一個浪費時間的行爲，有違便利市民的原則。

此外，另一問題是這些應用程式都各有版權限制，例如剛才提及的九巴實時到站系統，在系統開通後，部份程式開發員針對九巴應用程式的缺點，曾製作第三方手機應用程式及網頁轉載相關數據，以較簡單的介面方便乘客查閱資訊。然而卻被九巴以版權理由警告有關開發者，要求停止轉載，結果這些程式或網頁被迫下架或停止服務。

雖然運輸署亦精心爲市民開發了一套名爲“香港乘車易”的應用程式，提供一站式的點對點路線查詢服務,涵蓋港鐵、輕鐵、專營巴士、專線小巴、渡輪、電車、山頂纜車等本港各種公共主要交通工具，以便市民預先計劃行程，但因其乘車時間始終是估計時間，未能在其應用程式内提供實時查詢，故雖然是政府近年用心製作的應用程式之一，但始終未能完全滿足生活節奏急速的香港市民的需求。

筆者認爲，特區政府近年致力推動智能運輸系統，故此從這個大方向出發，政府實有需要將各公共交通工具的實時到站數據加以整合，並向公衆開放，讓企業或公衆人士能在開放數據的基礎上研發更多創新應用或技術，爲整個社會增值。此外，政府亦可透過公衆透過手機或電腦查詢路綫資料的頻率、前往地區等來收集市民出行規劃的具體數據，從而爲將來制定公共交通規劃時提供具參考價值的資料。

原文刊於《 星島日報》2015年11月24日，獲作者授權轉載。