香港經濟日報 以人為本 瑞典示範智慧城市精粹

撰文：鄧淑明博士  智慧城市聯盟督導委員會主席

交通意外每年奪去全球逾100萬條生命。 

去年瑞典私家車數量持續增至470萬輛，但車禍傷亡卻不增反減——在已發展國家中，每10萬人的車禍死亡人數：美國11.4人，歐盟國家5.5人，瑞典只是2.6人。

這是因為瑞典國會在1997年通過Vision Zero 政策，目標為消滅車禍的傷亡，理念是：人命關天；而人都有錯，但交通系統卻不應該犯錯。

因此在規劃道路時，最先考慮安全性，所以在市區車速要較低、多設行人專用區、用圍欄分隔單車道和車路；並且嚴格執法，令醉酒駕駛少於0.25%（大約是香港的一半）。革命尚未成功，瑞典的下一步是減少人為疏忽，如汽車內置酒精呼氣測試警示司機、致力發展無人駕駛等。

港擬11月展開藍圖研究

同時，發展並沒有受阻——和美國相似，瑞典汽車數目自1970年代至今已增長了一倍。

香港政府計劃於今年11月展開智慧城市藍圖的研究，目標是制訂未來的發展方向和標準，包括資訊通訊科技的基建、公私營合作的模式等。「智慧城市聯盟」當然希望為香港的未來出一分力，因此早於8月便開始了5個星期的公眾和業界諮詢，並於10月初完成「中期報告」提交政府。

這份中期報告內容精彩，既有外國經驗也有本土構思。不過，最重要的，是大家不約而同要建設「以人為本」的未來——這才是智慧城市發展的精萃所在，而瑞典的Vision Zero正是一個上佳的示範。

我們深信， 這種以人為本的思維不單適用於交通上，更應該是我們發展智慧城市的終極目標。

*原文刊於《香港經濟日報》2016年10月27日，獲作者授權轉載。